坂本龍馬について

　２月２１日（日）に住友重機械工業（株）旧浦賀工場内（仮称：ミュージアム・パーク推進センター）での「咸臨丸の生涯：万延元年遣米使節１５０周年記念」パネル展示及び「咸臨丸子孫の会：小杉伸一氏」講演会に行きました。　安政４年（１８５７）にオランダで建造され明治４年（１８７１）北海道更木岬（木古内町）沖の暗礁に乗り上げ座礁・沈没するまでを太平洋横断前・太平洋横断・その後の三つの時期に分け写真や解説パネルが展示されていました。
　小杉伸一氏は咸臨丸が太平洋横断した時の乗組員の小杉雅之進（長崎海軍伝習所の３期生）の曾孫で「咸臨丸子孫の会」の事務局長をされている方です。





　・浦賀は１８５３年ペリーの黒船（サスケハナ号）が来航したことで有名ですが、１６００年には三浦按人（日本に来た初めてのイギリス人、ウィリアム・アダムス）が乗ってきたリーフデ号が浦賀で解体されているなど、古くから造船技術があった。
　・１８５４年には、日本最初の洋式軍艦「鳳凰丸」を浦賀大ｹ谷で完成させている。
　・安政２年（１８５５）オランダ国王から将軍家定に贈呈されたスームビング号（観光丸と命名：観光の江戸時代の意味は視察が近い意味らしい）で伝習が開始され、長崎海軍伝習所が正式に開設された。
第一期伝習生は勝海舟等８６名、約１６ｹ月間の伝習後、観光丸で江戸に引き上げた。観光丸は１８５７年築地に設置された軍艦操練所の練習艦になり、長崎海軍伝習所の第一期生が教授方等に任命された。
　・咸臨丸（ヤパンJAPAN）は幕府の発注により、１８５６年オランダ・キンデルダイクのフォップ・スミット造船所で建造された。１８５７年フェイノールトのオランダ蒸気船会社でエンジンなどを搭載して完成。
日本から海外へ発注された最初の船。
　・咸臨丸は長さ４８．８ｍ、幅８．７４ｍ、高さ５．６ｍ、６２０トン、１００馬力。ジャンボジェット機の約半分の長さだそうです。
　・１８５７年１１月からは、ヤパン号（咸臨丸と命名）で来航したオランダのカッテンディーケ大尉以下の第二次教師団が長崎海軍伝習所の伝習にあたり咸臨丸が実習に使われた。長崎海軍伝習所は第二期生９６名、第三期生３４名まで続いた。
　・長崎海軍伝習所は安政６年（１８５９）に閉鎖され、江戸の軍艦操練所に引き継がれた。これに伴い咸臨丸も江戸へ移された。
　・安政５年６月１９日（１８５８）ポーハタン号艦上にて「日米修好条約」締結。幕府は条約の批准書の交換をワシントンで行うことを提案、ハリスはこれを歓迎し条約文に明記された。
　・使節の渡米にはアメリカが迎船を用意することになりましたが、迎船とは別に幕府の軍艦を派遣することになった。これは長崎海軍伝習所や江戸の軍艦操練所の経験をもとに遠洋航海の実地訓練を実施したいという関係者の宿望であった。
　・咸臨丸は「日本人単独で初めてアメリカへ渡った船」と取り上げられる事が多いが、実は遣米使節の代表、新見豊前守正興、目付・小栗上野介忠順等７７名はポーハタン号（２４１５トン）に乗船。別船として随行したのが咸臨丸（６２０トン）でした。　
・咸臨丸の艦長は勝麟太郎（勝海舟）、通訳として中浜（ジョン）万次郎、福沢諭吉も奉行従者として乗船した。
　・咸臨丸の乗組員は日本人９４名、ジョン・Ｍ・ブルック海軍大尉らアメリカ人１１名。航海は苦難の連続でサンフランシスコ到着までの３８日間で晴天は７日だけだったそうです。初めて外洋に出た日本人乗組員が太平洋を横断できたのは、ブルック大尉以下のアメリカ人乗組員の技量と規律など協力なサポートがあったから成し遂げられたというのが実態のようです。
　・派遣する軍艦は朝陽丸から観光丸そして直前に咸臨丸に決まった。
　・咸臨丸は品川から横浜を経由し安政７年１月１９日（１８６０）浦賀を出帆し２月２６日サンフランシスコに入港した。
　・ポーハタン号は、咸臨丸より大きく速度も速かったため、咸臨丸が出帆した３日後に横浜を出帆した。マスト修理のためハワイ経由したため、咸臨丸が先にサンフランシスコに到着、ポーハタン号のサンフランシスコ入港は３月９日だった。
　・サンフランシスコからの帰路は、３月１９日サンフランシスコ出帆、ハワイを経由して５月５日に浦賀へ帰港した。帰路は日本人だけの航海だった。。
　・咸臨丸の太平洋横断のコースは、現在の一般的な航路とほぼ同じだそうです。
　・水夫や火焚きとして瀬戸内海の塩飽出身者や長崎出身者が多くいます。長崎出身者は約３０名で戸町、小瀬戸、西泊、野茂、飽の浦等の出身地となっています。「咸臨丸子孫の会」に入会されている血族の方は１６１名だそうですが（他に血族ではない学芸員の方など５５名）、長崎出身者の血族の方は現在までゼロだそうです。（ちょっと残念）
　・太平洋横断後、咸臨丸は神奈川港警備につき江戸と横浜間を頻繁に往復、対馬や小笠原諸島などへの航海をしたが、明治４年月９２０日（１８７１年）函館を出帆し更木岬（木古内町）の暗礁に乗り上げ座礁。乗客乗員は全員救助されましたが、咸臨丸は沈没し１４年の生涯を終えた。
　・サラキ岬には咸臨丸の５分の１のモニュメントが設置され、船が造られたオランダの国花チューリップ花壇が整備されているようです。
　　　
　
京浜急行浦賀駅の近くに浦賀の歴史を表わした１２枚の絵がかけられていました。２０００年の咸臨丸フェスティバルのイベントの一環として小学校や中学校などで作成されたものだそうです。






















　京浜急行横須賀中央駅東口から徒歩６分「やきとり　竜馬におまかせ」が２月２６日の日本テレビ「おもいっきり　DON：勝海舟・坂本龍馬ゆかりの地を巡る」のなかで紹介されました。
２月２６日は、咸臨丸がサンフランシスコに入港したのを記念して「咸臨丸の日」とされています。